«Проигрыш может научить большему, чем победы…»

 (Михаэль Шумахер, пресс-конференция 4 октября 2012г.)

Михаэль Шумахер родился 3 января 1969 года в семье каменщика. Его отец – Рольф Шумахер увлекался машинами. Хобби отца и определило дальнейшую судьбу сына. Уже в 3 года Михаэль впервые сел за руль. Рольф сделал ему карт из обычной газонокосилки, на нем-то будущий всемирно известный гонщик и проехал свои первые метры. Позже его отец организовал собственный картинговый центр, где Михаэль был самым молодым гонщиком, но уже тогда он завоевывал свои первые кубки. В 6 лет Шумахер стал чемпионом этого картинг-клуба, а в 14 лет он получил свою первую лицензию гонщика и начал выступления на официальных мероприятиях. Между 1984 и 1987 годами Михаэль выиграл несколько немецких и европейских чемпионатов по картингу, включая серию «Формула Кениг». Несмотря на такой успех, гонки для него оставались лишь развлечением. После школы он выбрал для себя обычную профессию механика. Но, все же любовь к борьбе на трассе не давала ему покоя. К тому же, его одаренности и таланта хватало на то, чтобы выходить из этой борьбы победителем. В 1990 году он получил титул чемпиона в немецкой Формуле -3.В 1991 году продолжил восхождение по лестнице успеха, выступая в японской Формуле-3000.

Вскоре судьба подкинула Михаэлю шанс стать пилотом Формулы-1. Пилот Jordan Бертран Гашо попал в тюрьму из-за драки с таксистом и Эдди Джордан пригласил Шумахера выступить за свою команду  на Гран-при в Бельгии. Вилли Вебер (менеджер Шумахера) убедил Джордана в способностях своего подопечного, заявив, что тот хорошо знает эту трассу (дом Шумахеров в Германии находился относительно недалеко от бельгийской трассы). Но на самом деле Шумахер выступал на ней впервые. Перед стартом у него был всего лишь один тест машины, под дождём в Сильверстоуне. Через неделю в Спа Михаэль поразил всех, квалифицировавшись седьмым в своём первом выступлении на машине Формулы-1. Это считалось очень высоким результатом. После такого впечатляющего дебюта его заметили в BenettonФлавио Бриаторе, директор Benetton, не замедлил переманить в свою конюшню талантливого пилота, и следующую гонку Михаэль провёл уже за команду Benetton-Ford.

BENETTON.

В первой же гонке за Benetton-Ford (Гран-при Италии в Монце) Шумахер финишировал 5-м, обогнав трёхкратного чемпиона мира Нельсона Пике.

В 1992 году Михаэль выиграл свою первую гонку в Формуле-1 ( на Гран-при в Бельгии). Он завершил чемпионат на третьем месте, пропустив вперёд только двух пилотов из Williams-Renault и опередив на три очка знаменитого Айртона Сенну. Ярко-жёлтый комбинезон и улыбка на лице Михаэля принесли ему первое прозвище в Формуле-1 — «Солнечный мальчик».

В 1993 году Шумахер одержал одну победу в Португалии и в конце года занял 4 место в рейтинге среди лучших пилотов, пропустив вперёд  Алена Проста,  Айртона Сенну и Деймона Хилла. Специалисты считают, что для лучшего результата ему не хватило надежности его авто. Например, в Монако Шумахер лидировал, но из-за технической поломки болида пропустил к победе Айртона Сенну. Из 16 гонок у него было 7 сходов.

В 1994 году Шумахер выиграл свой первый чемпионат за команду Benetton, опередив Деймона Хилла всего на одно очко и это после скандально известного столкновения с ним в последней гонке в Аделаиде (Гран-при Австралии). Тогда, допустив ошибку, Шумахер врезался в отбойник и повредил свой Benetton. После чего произошло его столкновение с Хиллом, в результате которого оба гонщика выбыли из гонки. Обоюдный сход сделал Михаэля чемпионом, хотя история в Аделаиде до сих пор вызывает споры среди поклонников гонок и является главным козырем среди недоброжелателей Шумахера. «До свидания, Деймон!» - произнес уверенный и улыбающийся Шумахер спустя несколько часов после гонки… Это был первый и единственный Кубок конструкторов для команды Benetton, на машинах которой в тот год использовались моторы Renault.

В 95 году Михаэль имел 19 побед, 21 подиум, и 10 поул-позиций. За исключением нескольких гонок в 1991 году, за четыре года своих выступлений Шумахер лишь дважды финишировал ниже 4-го места ( и оба раза из-за технических проблем с машиной).

FERRARI

В 1996 году Шумахер подписывает контракт с Ferrari. К этому времени команда уже 17 лет не выигрывала чемпионат в личном зачёте. У болидов Ferrari при этом была репутация не слишком быстрых и очень ненадёжных машин, а за титул «гонщики конюшни» в последний раз боролись в 1990-м году, когда за команду выступал Ален Прост. С тех пор гонщики Скудерии выигрывали не больше одной гонки за сезон. Тем не менее, уже в первый год выступлений, несмотря на многочисленные сходы по техническим причинам, Шумахер принёс итальянской команде 3 победы (Гран-при Испании, Бельгии и Италии) и третье место в личном зачёте, позади двух гонщиков Williams. Благодаря Шумахеру Ferrari смогла объединиться для достижения единой цели — сделать своего пилота чемпионом мира. Он привил команде знаменитую немецкую аккуратность и ответственность.

В 1997 году он был очень близок к завоеванию главного титула. Перед последней гонкой в Хересе Шумахер лидировал в чемпионате, но спровоцировал столкновение с главным претендентом на титул Жаком Вильнёвом. За это он был дисквалифицирован и исключен из протокола всего чемпионата. Но к сезону 1998 года Шумахера все-таки допустили. В этот период он беспрерывно работает и держит в тонусе всю команду. В один из тестовых дней Михаэль проехал более 160 кругов. За год во время тренировок он проезжает около 30 000 километров.

В 1998 году МихаэльШумахер стал единственным гонщиком, который смог устроить настоящую борьбу доминировавшим тогда на трассе машинам McLaren, но по итогам сезона он всё же остался лишь вторым, уступив в последнем Гран-при Мике Хаккинену.

В 1999 году авария на Гран-при в Великобритании помешала ему стать чемпионом мира в третий раз. После аварии (в результате которой он сломал ногу) Шумахер был вынужден пропустить 6 гонок. Но вернувшись в конце сезона, на Гран-при Малайзии и Японии, Михаэль, впервые с 1983 года, помог команде заполучить Кубок конструкторов.

А в 2000 году на Гран-при Японии Михаэль завоёвывает свой третий чемпионский титул, после 21 года ожидания для Ferrari! Шумахер выиграл 9 гонок из 17-и, став чемпионом досрочно, за один Гран-при до окончания сезона.

В 2001 году Шумахер выиграл свой четвёртый титул, побив рекорд Алена Проста по количеству выигранных Гран-при. В 2002 году Михаэль был лидером на протяжении всего чемпионата, выиграв 11 из 17 Гран-при и закончив все гонки сезона на подиуме.  Тогда он завоевал свой пятый титул чемпиона и сравнил свой результат с рекордом ХуанаМануэля Фанхио! В 2003 году рекорд Фанхио пал — Шумахер завоевал шестой титул, выиграв 13 Гран-при из 18. В 2004 году Шумахер досрочно стал чемпионом мира в седьмой раз, что стало ещё одним рекордом Формулы-1.

10 сентября 2006 года прессе и болельщикам стало известно, что семикратный чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1 Михаэль Шумахер уйдёт из спорта по окончании сезона.

Покинув пелетон, Шумахер продолжал работать в Ferrari в качестве эксперта и советника, периодически тестируя болиды. Также он принимал участие в мотогонках.

29 июля 2009 года команда Феррари объявила о возвращении Шумахера: на Гран-приЕвропы 2009 года он должен был выйти на старт вместо травмированного Фелипе Массы. 31 июля 2009 года Михаэль Шумахер провел первые тесты на автодроме в итальянском Муджелло, готовясь к своему возвращению, однако, из-за болей в шее, после падения с мотоцикла во время февральского теста, ему пришлось отказаться от участия в Гран-при. Но возвращение Красного Барона в Формулу 1 все же состоялось и произошло оно в сезоне 2010 года.

MERCEDES-BENZ

В конце декабря  2009 года Михаэль Шумахер подписал трёхлетний контракт с командой Mercedes-Benz (владелец команды — бывший технический директор Ferrari Росс Браун, друг и коллега Михаэля). Однако провести сезон на уровне своих предыдущих выступлений Шумахер не смог. Он уступил своему напарнику Нико Росбергу и занял в чемпионате лишь 9-е место. Впервые за историю своей карьеры в Формуле-1 (за исключением дебютного сезона) Михаэль ни разу не финишировал на подиуме.

 Лишь 24 июня 2012 года на Гран-при Европы Михаэль Шумахер впервые после своего возвращения  поднялся на подиум, заняв третье место. А на пресс-конференции к Гран-при Японии 4 октября 2012 года Михаэль Шумахер объявил о завершении карьеры по завершении сезона 2012 года. «Я не был уверен в том, что найду мотивацию и силы для продолжения карьеры, а выступать, не чувствуя 100%-й уверенности – не в моём стиле» - сказал тогда легендарный гонщик, мотивировав свой уход.

Интересные факты из прессы:

- Сын Михаэля Шумахера пошел по стопам отца и на сегодняшний день это начинающий гонщик. Правда, использовать знаменитую фамилию отца он, по каким-то причинам, не захотел и начинает карьеру под девичьей фамилией жены Шумахера – Бетч. Зовут его Мик Бетч. Возможно, через несколько лет это имя будет греметь не слабее, чем Михаэль Шумахер.

-  25 октября 2006 года  шейх Мохаммед бен Рашид аль-Мактум подарил Михаэлю Шумахеру остров в районе «Антарктида» искусственного архипелага The World стоимостью $7 млн

- самый тяжелый момент в карьере Шумахера, по его словам, - смерть А. Сены в 1994году. «Я был шокирован тем, что в нашем виде спорта могут происходить такие трагедии. Этот инцидент встряхнул меня»,- признался в одном интервью великий спортсмен.

-  Михаэль Шумахер пожертвовал сумму от $ 5 млн до $ 10 млн в благотворительный фонд бывшего президента США Билла Клинтона. Основными направлениями деятельности фонда являются борьба со СПИДом, глобальным потеплением и детским ожирением.

Материал подготовлен с помощью сайтов: www.championat.com, ru.wikipedia.org 

Яндекс.Метрика